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中國時報【賴佑維╱桃園卡債報導】
中豐路594巷道路9日舉辦拓寬工程動土典禮，該巷連結福龍路及中豐路，但原有路幅僅4至6米，將拓寬為12米雙向道路，全長約945米，工程總經費約3430萬元，預計今年12月完工。
桃園市長鄭文燦表示，龍潭區以市區為中心，道路呈現輻射狀，橫向的連結較為不足。而594巷連結中豐路與福龍路，附近的烏樹林工業區不少車輛進出，地方早有拓寬需求，且工程規畫已久，經立法委員、市議員、區公所與1500名地主溝通協調，去年完成土地徵收作業，徵收面積約1萬1360平方米，徵收費用約1億5000萬元。
鄭文燦說，工程預計今年12月完工，工程內容包含施作排水側溝、路燈、植栽等，大幅提升道路品質，帶給里民、廠商更舒適便利交通，也帶動當地經濟發展。此外工務局、龍潭區公所將請台電公司，在不影響路幅前提下，評估594巷電纜地下化、設置人行步道等相關計畫，友善行人並提升屏東民間貸款道路品質。
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工商時報【孫彬訓╱台北報導】
桃園捷運公司經營的機場捷運開始試營運，並將在3月2日通車，第一個月票價打5折優惠，4月2日起恢復原價。票證系統方面，悠遊卡、一卡通、遠鑫電子票證（HappyCash有錢卡）都可適用，桃園市市民卡與悠遊卡、一卡通合臺東民間貸款作，也可以使用。
遠鑫電子票證總經理蔡淑華強調，HappyCash有錢卡在1月18日取得桃捷電子票證標案後，將配合桃捷試營運與上線時程規畫，提供「有錢卡」支付服務。
蔡淑華說，HappyCash有錢卡搭交通，繼去年7月嗶進高捷、8月於台鐵啟用，12月全面住宅貸款利息補貼開通北捷與雙北公車、高雄市指定市公車後，為服務桃園民眾與北部往返通勤族，以及日異成長的自由行觀光客，加入桃園捷運電子票證支付的行列。
一卡通，在今年度除了延長搭乘北高捷運一卡通聯名卡天天5％回饋至今年6月底前，還享有捷運及公車雙向轉乘優惠，搭乘台中、台南、高雄公車也有優惠。
愛金卡（icash）則是積極強化民生用品、美食餐飲到休閒娛樂及大眾交通，像是以icash卡支付ibon取票（台鐵╱高鐵）票款，於今年1月1日成為首家開通的電子票證業者。
此外，搭乘指定交通工具且當日至指定餐飲通路消費，更可再加贈OPENPOINT 點數500點。
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中國時報【王玉樹╱台北報導】
國營事業要搞軟體園區！台電位於台北市的2塊精華土地「北儲中心倉庫」與「電力修護處」，14日將與北市府簽署土地開發MOU，台電將分回修復處土地，資產價值超過500億元。台電規畫開發為「南港軟體園區四期」，並將自行委託經營，只是不再當房東純收租。
周二將由台北市長柯文哲與台電董事長朱文成簽署。這次合作，北市府主動提出新式的「集中回饋」方式，讓兩方都能獲取大面積完整區塊，有利雙方運用。
台電指出，最後協議約2公頃的中心倉庫北側土地（臨市民大道）提供給北市府運用，台電則獲得中心倉庫南側及電力修護處兩塊共近5公頃商業區土地。
位在松山火車站旁的北部儲運中心倉庫，台電在2014年就已將其搬到桃園大潭，另南港的電力修護處目前尚在使用，預計2019年遷到林口。簽署MOU後，2塊地進行土地變更，預計1到2年內完成。屆時北市府進行文資保存，把中心倉庫規畫成公園綠地、文創展演空間及公共住宅，倉庫內3座古蹟老建築繼續保存開放。
電力修護處土地騰空後，台電將蓋為樓地板面積達4到5萬坪的大樓，已規畫為「南港軟體園區四期」，讓軟體IC設計、數位創意、生物科技產業進駐。台電會採「委託經營」方式，由開發營運商負責規畫、招商、營運，這也是國營事業跨足軟體園區首例。
台電表示，原來想蓋百貨商場，但經過調查發現周遭同類型業者太多，剛好得知南港軟體園區一到三期因不敷使用，許多廠商希望增闢第四期，因此接觸特定對象後朝此方向規畫，未來會提報董事會核定。
這將是台電第2宗「委託經營」案例，第1次是位在公館的台電聯合診所，但後來因為委外經營廠商財報不透明，帳面上始終呈現虧損才結束營業。台電強調，未來選擇營運商將以財報透明的上市櫃公司為主，同時會導入會計師事務所嚴密查核。
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